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MCU是什么

来源:未知 时间:2021-07-05 11:01 发布人:admin 阅读:

MCU是什么?相信很多人不清楚MCU到底是什么,其实MCU的供应直接关系到中国电子信息制造业的小到一个耳机,大到一辆汽车,但凡是带电的设备,少到一个,多到几百个MCU,少到一个就不能成为产品,少到一个就不能成为产品。作为电子制造业的大国,中国生产的产品中使用的MCU有90%以上仍然依赖进口。国产化的MCU所占的市场大多还是低端和同质化的。人为断供的风险时有发生,即使是现在非人为的阶段性缺货,也会对许多相关的下游厂商产生不可逆转的影响。对下游厂商来说,这波缺货最大的教训之一就是要学会和习惯做供应链预测,这同样也是MCU芯片厂商应该接受的教训。而且我们还在接受教育。欧美MCU厂商将来两年的晶圆产能通过部分预付款方式强行锁定,意图已经非常明显。

 
MCU是什么
 
MCU是什么,硬件视频会议系统主要包括嵌入式单片机、会议室终端、桌面终端等设备。其中,单片机部署在网络中心,负责码流的处理和转发。会议室终端部署在会议室,与摄像头、麦克风、电视等外围设备连接。
 
大陆国内替代汽车标准级MCU的巨大市场需求给国内厂商带来了无限的发展空间,包括传统MCU厂商,甚至一些汽车企业,都在积极布局汽车标准级MCU。大家都知道,到2020年底,比亚迪再次发布了重磅炸弹,比亚迪正式筹划分拆上市事宜,做大做强半导体业务,致力于打造高效、智能、集成的方案供应商。
 
当前,全球汽车规级MCU市场,基本上被欧洲和日本占据,英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨和德州仪器五大厂商占据了全球汽车芯片的一半左右。比亚迪半导体、杰发科技、芯旺微、赛腾威、航顺芯片等具有国内替代性的企业不断深入MCU领域。
 
事实上,MCU是什么。今年下半年半导体市场经常出现缺货涨价的消息。最早的海思芯片涨到8寸晶圆,然后很多MOSFET厂商宣布涨价。现在轮到MCU涨价似乎很奇怪。
 
目前国内汽车级MCU批量生产的公司有杰发科技、赛腾微电子、中微半导体等公司,兆易创新也加入了这一行列。其车用MCU预计将于6月和7月生产,预计将在年底批量生产,并有望利用缺芯潮侵蚀海外厂商的市场份额。
 
据了解,汽车MCU芯片短缺是汽车短缺的主要原因。MCU是什么,中国国际工程咨询有限公司高科技业务部副主任级顾问韩雅娟表示,汽车规格级芯片分为控制芯片、微处理器芯片、存储芯片、模拟芯片和功率设备。这次汽车行业最短缺的是MCU芯片,发动机、安全气囊、防抱死系统、车身、高级驾驶辅助系统都需要这种芯片。一辆车配备上百个MCU芯片,缺一个芯片会影响整辆车的生产。
 
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从行业竞争格局来看,国内MCU厂商不断追赶国外大厂商,国内MCU厂商市场份额较低,短期内受益于缺货造成的加速替代,长期受益于提升空间充足。
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